Antes de salir a carretera o bien periódicamente

Haga una inspección visual.- Haga una revisión rápida del estado general de su vehículo, incluyendo

a)    Llantas.- Es recomendable revisar la presión correcta con un medidor, esto lo puede hacer en su estación de servicio/llantera más cercana. Trate de identificar si alguna llanta está “baja”, especialmente si el auto no se ha utilizado en algo de tiempo. Nota.- verifique también la presión de la llanta de refacción.

Así mismo, revise que las llantas estén en buenas condiciones. El “rodado” debe presentar un desgaste normal y uniforme, cualquier “bola” desgarre o ruptura en el hule (se manifiesta cuando las cuerdas metálicas se hacen visibles) requiere de un cambio de neumáticos.

b)    Luces.- Verifique que todas las luces del vehículo enciendan de manera correcta, incluyendo las direccionales, frenos, reversa; para revisar estas dos últimas será necesario que alguien más le ayude. Nota, siempre que trabaje en su auto y el motor esté en marcha, asegúrese de que el freno de emergencia esté colocado.

c)    Fugas.- Verifique que no haya manchas de líquidos bajo su auto, estos generalmente se pueden detectar como manchas en el pavimento, cochera o en el lugar donde usted estacione su carro.  Si esto sucede, trate de identificar de que sección del auto provienen esos líquidos; esto facilitará el detectar que tipo de fuga es la que presenta el vehículo. 

Tome en cuenta que las fugas más comunes son las de aceite, tanto de motor como de transmisión; recuerde que cuando una fuga se presenta o detecta, es necesario corregirla a la brevedad, llevando su auto al taller para compostura o mantenimiento

Revisión de  Niveles

Esto debe hacerse periódicamente, pero más aún si usted ha detectado que su auto presenta alguna fuga.

a)    Agua.- Verifique el nivel del tanque de recuperación cuando el auto tenga una temperatura de operación normal, tenga en cuenta que este tanque NO debe llenarse al máximo sino que el contenido debe estar en el rango que el mismo presente. Utilice preferentemente refrigerante/anticongelante o bien agua purificada. NO abra el tapón del radiador salvo cuando el motor haya tenido tiempo suficiente para enfriarse, se le recomienda que vaya a una estación de servicio si considera que es necesario hacer esto. Generalmente cuando se ha nivelado el tanque de recuperación se vuelve innecesario abrir el radiador.  Esté siempre atento a la temperatura normal de operación del vehículo, si esta empieza a incrementarse de manera considerable y anormal, puede haber un problema con su sistema de enfriamiento.

b)    Aceite de Motor.- Con el vehículo apagado y después de haber permitido un par de minutos para que el aceite “tome su nivel” extraiga la “bayoneta” y límpiela con un trapo o papel, inserte de nuevo la bayoneta asegurándose que llegue hasta el fondo y extráigala nuevamente. Revise que el nivel del aceite esté dentro del rango de lo NORMAL, de lo contrario agregue el faltante. Utilizando aceite de motor (verificar la recomendación del fabricante original), vierta el contenido faltante a través del tapón que generalmente se encuentra en la parte superior del motor y que claramente está marcado con la palabra “aceite”  o bien en ingles “oil”. Para estimar el faltante, tome en cuenta que un auto normalmente utiliza entre cuatro y cinco litros de aceite. Si usted no encuentra aceite de las mismas especificaciones que las del fabricante, puede sustituirlo con otros SIEMPRE y cuando sea para MOTOR de auto.

OJO, asegúrese al revisar el aceite que usted haya verificado el nivel del aceite del MOTOR, que es diferente al del aceite de transmisión. Generalmente la bayoneta para revisar el aceite de motor está más a la mano, es más corta y en ocasiones está marcada con la palabra aceite/oil.

c)    Aceite de transmisión.- Primeramente tome en cuenta que SOLO los automóviles con transmisión automática utilizan aceite de transmisión. Los autos estándar o de transmisión manual NO tienen una bayoneta para revisar aceite.

En el caso de autos con transmisión automática, ubique la bayoneta correcta, generalmente esta se encuentra en un lugar menos visible/accesible que la de motor.  Con el motor en marcha (temperatura normal) y en PARKING, extraiga la bayoneta, límpiela con un trapo o papel e insértela de nuevo hasta el tope. Extráigala nuevamente y revise el nivel, determine si éste se encuentra dentro del rango de operación marcado como NORMAL.

En caso de encontrarse con un nivel bajo, estime el faltante y agréguelo (asegurándose que sea ACEITE para Transmisión), generalmente este aceite se agrega por medio del mismo cilindro que encierra a la bayoneta, utilice para esto un embudo. Agregue litro por litro y repita la operación de revisar niveles. NO agregue aceite de más.

Líquido de Frenos.- Ubique el depósito de este fluido, generalmente se encuentra del lado del conductor, cerca del parabrisas y en una posición fácilmente accesible.

Los depósitos generalmente son de plástico translucido y permiten ver el nivel sin tener que abrir el depósito. Tome en cuenta que este depósito tiene un rango “máximo-mínimo”, si el nivel está por debajo, entonces abra el depósito y agregue la cantidad necesaria utilizando únicamente líquido de Frenos.  Nunca agregue líquido de más.